à force ...
je saurais le faire ; voilà la poulie est déposée
vous voyez que au fond la distribution est neuve ,
ainsi que la pompe à eau !
voici la pièce neuve
à présent ça va mieux ..
on a que la sonorité du XUD style DW 8 et la courroie d'accessoire ; tourne sur absolument tout de neuf
la clim marche hyper bien et fort
jean-jacques
bon , on va quand même tenter de supprimer ce petit bruit de vibrations
sur la courroie d' accessoire;
je viens d'acheter une poulie damper neuve
je pense pas que celà vienne de là
mais tout est neuf , il reste plus que elle
donc cet aprèm hop !
on verra au moins
je vais poser un tendeur automatique neuf
pour ceux qui connaissent ??
c'est assez embêtant à faire !
vous voyez le ressort ?? chez oscaro soit disant pas chère il est à 93. €
et oui ça va vite !
et la ?? je change tout
pour avoir le boulon qui tiends le ressort en bas ?
il faut sortir les durites d'eau du filtre à huile et là ; il faut sortir aussi la sonde de pression d'huile
sympà !!!
avec la direction assistée ..
pas trop de place pour atteindre le logement du ressort
entre la durite et la pompe à injection
là !
voilà la sonde de pression d'huile moteur qu'il faut sortir pour le boulon du bas du ressort de tension
et il tient avec un boulon clef allen
voilà en place le tendeur
en gros plan ?le compresseur de climatisation
bon voici cette tâche difficile terminée
je change la voiture de place et je vais la faire tourner pour contrôler le niveeau ; d'eau car j'ai posé une pompe à eau neuve et ..
mis 5.L d'antigel
pfft !
la courroie d'accessoire vibre encore un peu .. pas beaucoup ....
un copain m'as dit ..elles sont toutes comme ça ! tu peux rien y faire c'est rien
bon je laisse ..
dans un futur proche je peux tenter la poulie dampuer ??
mais je pense que ça fera pareil et encore 40. à 60.€ de gaspillé pour rien
l'essentiel est de bien avoir fait la
distribution /pompe à eau .. bien réussi et bien calé
j'ai fait 10. km d'essai ;
elle va bien et on est de suite à 90 sans le sentir
c'est une TD et la climatisation marche très fort
allez repos / jean-jacques
ce petit blog sera laissé il peut servir de guide
si vous voulez voir en détail ?? cliquez sur les photos avec votre sourie ! et les photos s'aggrandiront !
la voiture tourne impeccable , donc la distribution est bien faite , c'est toujours , une épreuve .
mais là je suis pas satisfait , au niveau courroie ACCESSOIRES
celle qui fait tourner (comme le shéma l'indique )
la direction assistée
l'alternateur
en prennant sa force du moteur par la poulie dampeur qui est le modèle simple
mais en bas entre la poulie cs et la poulie AC la courroie tremble au ralentie
il me faut commander le tendeur automatique , qui a un ressort assez mal placé .je viens de commander cette pièce 300.€ chez citroën ( pas de gêne ) doncje vais tenter de l'avoir par un autre moyen mais neuve .
car je veux que , tout soit bien fait , même si je dois mettre 4 heures pour le remonter , la courroie d'accessoires doit tourner sans la moindre vibration
quand on est pas un vrai pro ; il vaut mieux prendre plus de repères
car même si j'ai calé les poulies d'arbre à cames
et celle de la pompe à injection ..
je reprends la courroie neuve et recompte les dents et refais les repères
une distribution est une chose hyper importante
je suis pas mécanicien ... mais assez proche
je vous déconseille de la faire vous même .. c'est assez dur malgré tout
pompe à eau
et là je calcule comment se remet le tendeur car j'ai déjà fait des DW 8 mais pas des XUD 9 et en le sortant il m'a sauté à la figure , ressort etc.., donc il faut réfléchir , et prendre le coup mais c
'est un sacré métier .
je repose la courroie , et je met des mini serre joint pour être sur qu'elle va pas bouger le temps que je me couche pour voir
le pignon du vilebrequin
on fait comme on peut ..
une fois bien sur de son travail ..
il faut dessérer le tendeur que l'on a préalablement tendue à vide
et à la fin lui mettre un petit coup de tension en plus
une fois en place ; il faut pas tout remonter vite fait ; il faut faire tourner avec une clef de 22 ; le moteur et revoir ces calages ; bien sur , les traits blancs ne retomberont jamais au même endroit ; mais comme vous pouvez le voir ...................... j'ai pu revisser mes boulons de 8 dans les poulies , donc là ??ça và !
vouloir le faire soi même ??
demande ; malgré tout
de l'outillage ..
de la place et du temps
et il faut des connaissances , là je visse la poulie dampeur .. avec la même technique que pour la défaire
sauf que pour le desserer ?? j'ai cassé une douille de 22. et j'ai du faire cet échaffaudage ; j'ai pas de clef à chocs
et je m'estime encore heureux d'avoir pu le desserer ..
remettre la courroie d'accessoires ??
c'est pas une mince affaire . heureusement ; j'avais pris un papier , et dessiné la forme et les méandres de cette dernière
ensuite même si vous avez la bonne ??
elle passe vraiment juste , et encore en jouant sur le tendeur automatique et sa vis torch et en même temps le carré de la pouli tendeur et
au final , avec votre 3. ème bras ( lol ) vous tournez le vilebrequin ( je l'ai fais avec le menton )
attention donc ..ji ji
ce blog continuera .. il faut que je commande les pièces ..
si vous voulez mieux voir les photos ?? il faut cliquer dessus et
elles s'agrandissent .. bonne visite
raz le bol des voitures qui se répare avec une prise diagnostique ?,
alors là ??
pas d'électronique
et pourtant
un moteur . turbo DIESEL avec 90.cv
vitres électriques
fermeture centralisée
un attelage
radio
et ......
climatisation . et oui ! je vous laisse regarder les photos ..
c'est pas une voiture neuve ..
mais elle est confortable et bonne tenue de route !
